Блог

Кроссоверы BMW X2 второго поколения спроектированы на переднеприводной платформе с подключаемой задней осью: на полноприводных версиях они оснащены независимой подвеской со стойками McPherson спереди и трехрычажной схемой сзади. Такая конструкция ходовой части обеспечивает автомобилю высокую курсовую устойчивость и быстрый отклик на рулевое управление, но за счет короткого хода упругих элементов передает значительную часть ударных нагрузок от неровностей дороги на рычаги, сайлентблоки и детали стабилизатора.

В 2004 году баварский автомобильный концерн представил совершенно новую силовую установку. Бензиновый 6-цилиндровый рядный агрегат N52 ознаменовал собой пик инженерных разработок компании в области создания классических атмосферных моторов. Покупателям предлагались модификации двигателя на 2.5 и 3.0 литра. Данный агрегат разрабатывали с целью снизить массу и одновременно повысить отдачу по сравнению с предшествующей серией M54, отличавшейся большей тяжестью.

Пневматическая система BMW 7 серии G11/G12 функционирует как контур высокого давления с осушением и базовой заправкой азотом, который при штатных регулировках клиренса перекачивается компрессором между пневмостойками и распределенными ресиверами-накопителями. Специфика данной платформы заключается в ее склонности к микроутечкам, где одной из частых причин разгерметизации становится повреждение пластиковой магистрали пневмобаллона.